《中國可再生能源發(fā)展路線圖2050》報告發(fā)布
可再生能源推動能源革命
中丹可再生能源發(fā)展合作再升級
中國電力報 中電新聞網(wǎng)記者 徐瑤 朱怡
12月16日，中丹可再生能源發(fā)展項目總結(jié)會暨 “可再生能源推動能源革命”項目啟動會在北京召開。會議主要是對中丹可再生能源發(fā)展（RED）項目進(jìn)行總結(jié)，以及在英國兒童投資基金會的支持下，拉開國家可再生能源中心與丹麥能源署及美國國家可再生能源實(shí)驗室共同開展的“可再生能源推動能源革命”項目的序幕。
此外，大會還發(fā)布了《中國可再生能源發(fā)展路線圖2050》。國家發(fā)展與改革委員會、國家能源局、商務(wù)部，以及丹麥駐華大使館、丹麥能源署、英國兒童投資基金會等單位的代表參加了會議，國家能源局張玉清副局長、丹麥能源署貝墨克署長等出席會議并致辭。
可再生能源中心助力能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型
RED項目是中丹兩國在可再生能源領(lǐng)域規(guī)模最大的合作項目，于2009年啟動，旨在提高中國發(fā)展可再生能源和應(yīng)對氣候變化機(jī)構(gòu)的能力，研究制定清潔能源發(fā)展戰(zhàn)略和實(shí)施路線圖。經(jīng)過五年的執(zhí)行期，項目圓滿完成預(yù)期目標(biāo)，建立了國家可再生能源中心。同時，RED項目還支持中丹雙方的企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)開展了12個合作項目，分別在風(fēng)電領(lǐng)域、太陽能領(lǐng)域、生物質(zhì)能領(lǐng)域、供熱領(lǐng)域、電力系統(tǒng)等，推動了中國可再生能源技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
丹麥能源署貝墨克署長在會上表示，“中國可再生能源中心是丹麥在未來幾年與中國合作的基礎(chǔ)，它和丹麥能源署共同建立的‘2050年可再生能源高比例情景分析’是一項重要的里程碑。該情景研究顯示，到2050年，中國能源結(jié)構(gòu)中將有56%是可再生能源，可以減少大約40億噸的二氧化碳排放。”此外，貝墨克還認(rèn)為，RED項目的另一創(chuàng)新就是改變了能源成本的計算。從政府決策者和投資人的角度來講，如果將直接投資成本和運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用都算入成本中，在選擇供應(yīng)商時就會更加具有可比性。這不僅能夠促進(jìn)競爭，還能夠降低成本，讓可再生能源能夠媲美傳統(tǒng)的化石能源。
清潔能源發(fā)展需一步一個腳印落實(shí)
很多人對可再生能源仍然持有懷疑的態(tài)度，這很正常，因為它的成本、競爭性，目前都還無法與傳統(tǒng)能源相比；而如此大規(guī)模地發(fā)展，對人類的未來、生活、GDP到底會產(chǎn)生什么影響也還比較模糊。因此目前國家可再生能源中心也在嘗試分析并建立宏觀經(jīng)濟(jì)影響評價模型，對可再生能源發(fā)展進(jìn)行分析。
國家可再生能源中心主任王仲穎在會上表示，可再生能源中心在過去的三年里已經(jīng)取得了初步的研究成果。《中國可再生能源發(fā)展路線圖2050》報告顯示，到2050年，我國終端能源消費(fèi)量為32億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，電力占整個終端能源消費(fèi)60%以上，直接消費(fèi)的化石能源為9億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。其中電力供應(yīng)中非化石能源發(fā)電占比達(dá)到91%，可再生能源發(fā)電占比達(dá)86%。
積極情景下2050年將實(shí)現(xiàn)風(fēng)電裝機(jī)20億千瓦，一次能源供應(yīng)30億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，非化石能源占比達(dá)到66%左右。而這樣會給我國帶來什么樣的沖擊呢？王仲穎認(rèn)為，如果按照該目標(biāo)發(fā)展，我國國民經(jīng)濟(jì)到2050年相比2010年水平要提高7倍，2011～2050年，年均增長速度大概在5%左右，到2050年人均GDP是3萬美元。
然而該目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)可行性又有多大呢？以電動汽車為例，《中國可再生能源發(fā)展路線圖2050》報告中情景設(shè)計顯示，到2050年中國汽車保有量應(yīng)該是5億輛左右，其中有4億是電動汽車。未來電力將主宰能源系統(tǒng)，而風(fēng)電、太陽能發(fā)電又將主宰電力系統(tǒng)。能源的供應(yīng)將依托能源互聯(lián)網(wǎng)，這4億輛電動汽車首先就對未來電力市場是一個巨大的支撐。同時，這4億輛電動汽車還將支撐整個電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，保障其可靠并更高效地運(yùn)行。報告對到2030年，電動汽車支撐北京電力系統(tǒng)的模擬進(jìn)行了分析。北京現(xiàn)在汽車保有量接近600萬，假設(shè)2030年發(fā)展到1000萬輛，其中50%是電動汽車的話，每輛電動汽車為電網(wǎng)的貢獻(xiàn)按照一次充電7千瓦（這輛電動汽車?yán)m(xù)航能力在100～120公里）來計算的話，500萬輛電動汽車就可以填補(bǔ)北京屆時的用電峰谷差。
通過合作，大家意識到我國與丹麥在可再生能源的發(fā)展水平、戰(zhàn)略思路以及發(fā)展思維方面存在著一定的差距。丹麥50%電力是熱電聯(lián)產(chǎn)的電廠生產(chǎn)的，即使在特別時期運(yùn)行也非常合理。丹麥熱電聯(lián)產(chǎn)普遍都有儲熱設(shè)施，把多余的熱能存儲起來，存滿了就可以發(fā)電，這樣的能源效率是非常高的。國家能源局新能源司副司長史立山認(rèn)為，我們遇到的不是技術(shù)問題，更多的應(yīng)該是利益問題。丹麥不僅具有先進(jìn)的清潔能源的生產(chǎn)能力，更重要的是已經(jīng)建立了一套科學(xué)的清潔能源運(yùn)行的管理體系。丹麥之所以能夠做到這一點(diǎn)最重要的是形成了歷史增長的發(fā)展理念，2009年就制定了到2050年完全擺脫化石能源消費(fèi)的宏偉戰(zhàn)略，并且在腳踏實(shí)地地實(shí)施，而不是空談。我們需要的也將是這一步一個腳印的規(guī)劃和落實(shí)。
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